Aparitii in Presa
| www.ultima-ora.ro |
| Vremea samsarilor a apus Masinile, la probe! |
| Clientii intra pe usa de termopan a laboratorului de diagnoza auto Computest 2000 din complexul Autovit aproape ca la Mama Omida. Cumparatorul masinii inainte, vânzatorul putin mai in spate, mai ezitant. „Cât costa un test?... Da, vrem si noi un test d-asta", zice entuziast cumparatorul. Gata, incepe testarea... Masina, un Mercedes negru, lustruit, intra pe poarta rabatabila a laboratorului. O data cu masina, pe o usa care da spre birouri intra si inginerul, cu un halat albastru pe el. Daca halatul era alb, ai fi zis ca esti la vreo operatie. Tacut si sigur pe el, inginerul apasa un dispozitiv electronic pe capota masinii. Cerceteaza fiecare coltisor si se uita atent la display-ul aparatului. Nimeni nu-l deranjeaza, nici macar mesterii mai batrâni. In spatele ferestrelor termopane mari, care despart laboratorul de receptie, clientul sta cu nasul lipit de geam, curios si nerabdator. Da, e clar. A fost lovita la portbagaj si la aripa dreapta, spate", da verdictul inginerul, in timp ce mesterii si un asistent mai tânar incuviinteaza din cap. „O masina care a fost lovita poate sa arate ca noua dupa ce tabla a fost indreptata si revopsita, dar tensiunile pot fi remanente oricând", explica Bogdan Surghie, inginer la Computest 2000. Se ridica si capota. Cu o lanterna in mâna, se cerceteaza fiecare coltisr, fiecare componenta. Automobilul se ridica incet cu caroseria, urmata imediat de roti, intârziate pe suspensii. Caroseria lucioasa lasa acum sa se vada intestinele masinii, ca un corp anesteziat deschis de bisturiul medicului. Scurgerile de ulei, burdufurile, toba, scutul si tot felul de conducte sunt cercetate milimetru cu milimetru. Asta e momentul când clientul nu mai rezista si intra pe usa laboratorului. Dupa el vine si vânzatorul masinii. Se dau explicatii, se intorc problemele pe toate partile si cei doi isi reiau locurile dupa geamul despartitor. Inginerul reincepe procedura cu notatul in carnetel si trece la urmatoarea proba. Masina este dusa pe o rampa si turata la maximum. Camera, destul de spatioasa, incepe sa rasune de parca decoleaza un avion cu reactie. Dupa inca o serie de teste si masuratori interminabile, se pregateste calculatorul pentru sinteza rezultatelor. Fiecare parametru este verificat, pe un monitor mare. Gata, testarea s-a incheiat... Buletinul de rezultate, un teanc gros cu tabele si grafice, iese la o imprimanta. Parca e un tratat de mecanica. Daca testarea a fost complicata, finalul este cel mai greu: lamurirea clientului. Inginerul il cheama pe client intr-un birou sa-i expliciteze rezultatele testului. Ca si la inceput, clientul il urmeaza grabit pe inginer, vânzatorul vine si el al doilea, afisând un aer indiferent si increzator. Rezultatul a multumit de data aceasta ambele parti ale tranzactiei. Asta a fost un caz fericit. La Computest vin foarte multi cumparatori de masini din afara Autovitului, multi dintre ei achizitionându-si automobilul din târguri neautorizate si, de foarte multe ori, au surpriza sa vada ca au dat banii pe o limuzina si au luat un morman de fier vechi. |
| Claudiu ZAMFIR |
